【読書】SQLアンチパターンを流し読み
- 作者: Bill Karwin,和田卓人,和田省二,児島修
- 出版社/メーカー: オライリージャパン
- 発売日: 2013/01/26
- メディア: 大型本
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諸事情により、Reactと戯れる業務から、RailsでAPIを書く業務に移行した(転職はしてないです)
SQLにほとんど触れること無く過ごしてきたのでざっくり↓の本で基本を理解しつつ、
スッキリわかる SQL 入門 ドリル215問付き! (スッキリシリーズ)
- 作者: 中山清喬,飯田理恵子
- 出版社/メーカー: インプレス
- 発売日: 2013/04/19
- メディア: 単行本(ソフトカバー)
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会社の本棚にあったこの本を手に取ってみた。
流し読みした感想
タイプ的には必要になったら読むタイプの本だと思う。なので深く読むことはせずに、パタンをなんとなく脳に入れておき、実際に見たときにこの本の存在が思い出せれば良いだろうか。
覚えて置きたいキーワード
交差テーブル
- 多対多を作る中間のテーブル君
EAV
- id, attr_key, attr_val みたいなスキーマで便利テーブルを作っちゃう
EAVの対処法として
直近困っていること
RailsのActiveRecordが、適当に書くとそもそも構文として動作しないSQLを吐くこと...ですかね
リレーションにラムダ渡して、使う際に何かを強制しておくみたいな実装が多いんですが、これが予期せぬ副作用をもたらしたりするので、なんとなくアンチパターンなんだろうなぁと思ったりしています。
次はそういう本とかに触るべきかな。 何かおすすめありますかね〜
ホンダドリームでVFR800Fの車検をお願いした際の費用
丁度1年落ちで買ったので、購入から2年、ついに車検の季節がやってきた〜〜〜〜〜
初車検なので、気づきとか、ホンダドリームで車検通すと幾ら掛かるとか書いてみます。
車検満了日とは
車検が切れる月末までに通せば良いや位の間隔で居たのですが、車検証に書いてある日付までに通さないといけないんですね。
ホンダドリームからは車検満了日の3ヶ月前くらいにお知らせのはがきが来てたのですが、勘違いをしてて割とギリギリになりました。
依頼までの流れ
電話して車両を持ち込む日を決める。お店の都合もあると思うので、期限の1ヶ月前くらいには調整したほうが良さそう。
僕は土曜日に車両を持ち込んで、翌週には引き取りに行く感じでした。
かかった費用
車検関係
- 24ヶ月点検 ¥16,200
- 車検 検査代行手数料 ¥21,600
- 車検 保安確認検査料 ¥3,240
純粋な車検の費用だと 21,600 + 3,240 = 24.840 かな?
その他部品交換等
- プラグ 2,538 * 4 = ¥10,152
- エレメント、エアクリーナー ¥5,616
- エンジンオイル 1,566 * 3.1 = ¥4,854
- オイルフィルター ¥1,567
合計 ¥22,189
工賃は↑の24ヶ月点検に含まれています
トータル
¥66,205
車両購入時にメンテナンスパックというものに入っていたので、12k程値引きされていたのと、謎のプール金があったので、実際に払った金額は37kくらいでした。
メンテナンスパックは、積極的にディーラーを使い倒す場合は安くなるようになってたはずです(適当)
メンテナンスパック更新しなかったので、次回以降はメンテは自分でやっていこうかな。
2018年4月に見た映画
ネタバレは無いです。メモとして。
パシフィック・リム アップライジング
パシフィック・リム: アップライジング - Google 検索
前作視聴済み
一作目のインパクトがデカかっただけに...という印象。まあデカイロボットが暴れてるだけで僕は満足なんですがw
良かった
バトルシーンが昼間メインでわかりやすい
イマイチ
ストーリーがそれいる?って箇所があったような
レディ・プレイヤー1
最近の映画のCG力は凄まじいが、やっぱり見てて「あ〜CGだな〜」と思うことがある。しかしこの作品は大半がゲームの中なのでそんな違和感も抱かずに映像に酔えるので最高だった。
良かった
「俺はガンダムで行く...!」あたりの盛り上がり最高でしたね
イマイチ
そんなものはない
アベンジャーズ・インフィニティウォー
見た人は続きが出たらほぼ100%見に行くでしょう。
そういう意味では完璧な作品でした。評価はそれ見てからですねw
ETC 2.0(おバイク)のキャンペーンにねじ込んできた
にりんかんの特定の店舗で、ETC2.0に助成金1万円出るみたいなので取り付けに行きました。
結論
- 作業予約が必要
- 予約結構埋まってた(最短で4/29)
- 5,000台の上限はすぐ到達しそう
とのこと。とりあえず予約して金だけ払って帰ってきました。
ETC2.0クソ高いイメージだったんですが、本体価格25k位でした。意外と安い(安いとは言ってない)。
まあ、無いとマスツーのとき他の人に迷惑かかるし、休日割で30%引きとかなので、意外と早く回収できるかな。
あと中央道ETC無いとマジ不便ですね。なんだあれ。
林道ツーに KUFUNG 12V充電式空気入れ を持っていってみた
奥多摩周辺の林道をエンジョイしてきたのですが、林道を走る際には適正空気圧より落とすと良いらしいですね。
というわけでCRFの適正空気圧は 150kPa らしいので、100kPaに減らして遊んだりしてました。
↑ソース
まあ、多少地面を食うようになったかな・・・(プラシーボ
抜いた空気を戻す
林道ツー自体結構体力使うわけで、手で入れ直すのもなぁと思い、かつ携帯しやすいサイズで探してたところコレを発見
KUFUNG 12V充電式空気入れ 小型電動ポンプ 携帯便利 付自動車 バイク 自転車 ボール 浮き輪 風船用
- 出版社/メーカー: KUFUNG
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使い方としては、空気圧を指定してボタンを押すだけ。簡単。動画撮ってたので貼ります。
良い点
サイズ:おおよそ500mlのペットボトルくらい
おもったより指定値からずれない:入れ終わったあとの空気圧を、エアケージの値と比較しましたが、ほとんど差は無かったです。
気になった点
かなり音大きいので、マンションの駐車場とかで使うのは気が引けるかも。
耐久性とかは未知数なので、壊れたらまた記事書こうと思いますw
CRF250L改造 その2 シフトレバー交換
CRF250L改造 その1リアキャリア設置編
オプション一切ナシで納車したCRFくんに色々追加していく。その記録。
今のところ林道ツー仕様を目指していきます。
リアキャリア
”CRF250L リアキャリア” で検索して良さそうな ALPHATHREE の Type-SE を選択した。
選択した理由は装着が楽そうという安直な理由。
装着前
装着後
元々付いてる紐を引っ掛けられそうなボルト?を外してつけるだけの超お手軽仕様。注意点としては前後でボルトとスペーサーの組み合わせが異なるくらい。
何故か一箇所ネジが異常にきつくて全部締められなかったが、まあ良いでしょう