VFR800F のインプレと購入に至った経緯をふりかえる
これはバイク Advent Calendar 2018、4日目の記事です
改めて自分のブログを見返していたら、VFR800Fに乗り換えた経緯が書いてなかったので書きます。
購入に至った経緯
購入したのは2016年のゴールデンウイークあたりだったと記憶しています。
それまではKTMの200 Dukeに乗っていて、今でも売ったのを後悔するくらいいいバイクだったのですが、大型免許を取得したあと、マイガレクラブを利用して一年間試乗した上で決定しました。
詳しくは公式ページを見てください。
色々試乗して、以下の3台に絞ったのですが
良い中古車に出会えたのと、
- V4というエンジンのレア感、あんまり回さなくても楽しいし、回すとVTECが発動する２面性
- メーターや片持ちリア、ホイールの高級感
- 22Lのタンクによる航続距離
という平均値の高さで選びました。
ここからは良かったとこや悪いとこを見ていきましょう。
V4エンジン
現時点でV4エンジンを採用しているのは、
- VFR800X（Fをアドベンチャーっぽく仕立てたやつ
- V-MAX（残念ながら生産終了
- パニガーレー V4（検討時点では未発売。というか買えない・・・
- アプリリア RSV4（買える気がしない。ディーラーとかあるの・・・？
- RC213V（買えるかっ・・・！
という感じで、他が軒並み200オーバーなことを考えると安い買い物だと思いますw
またVTECを採用しており、普段遣いでは2バルブ動作なのですがこれが結構気に入っていて、3,000rpmから大きめにアクセルを開けるとなんとも言えない野太い音で加速します。
4バルブ動作は高速道路の合流くらいでしかつかえないですが、こっちはこっちでMoto-GPっぽい気分に浸れるので大変良いです。
ロングツーリング適正
ツーリングするとおおよそ22km/l前後なので、タンク容量を考えると400kmは固いです。今住んでいる川崎市から名古屋まで無給油で余裕があります。車重のおかげで高速道路は非常に安定して走ることができます。
また、最近のバイクにしてはリアシートが大きめなので、タナックスのツーリング用のカバンを安定して積むことができます。純正でフルパニアにできるのですが、恐ろしく高いのでやってないです...
フィーリングなど
コンセプトが大人のスポーツバイクなだけあり、ホンダ車らしい意外と素直なハンドリングで峠〜高速道路はそつなくこなします。
3,000~5,000rpmをキープするように大きめにアクセルを開けて曲がるのが楽しいバイクです。
ただ車重のためブレーキングはあまり得意ではないです。元々飛ばさないのであんまりハードなブレーキングをしたことは無いのですが、かなり効きづらい方でしょう。
街乗りは苦痛以外の何物でもないです
取り回しや低速時の取扱など
これ以上に悪いバイクはなかなかないのでは？w
セパハンと重い車重（242kg）や低速に比較的弱いV4エンジンと相まって、低速時の難易度は鬼高いです。
ホンダのディーラーの人は、ホンダ車で立ちごけ率ナンバーワンだと言ってました（僕は３回倒しました。うち一回は凍結路なのでノーカンかな...？
僕はこのバイクで神奈川県の講習会に行き、千鳥走行などをやりましたが、ようやるねと言われました。乗りこなすと自信が付くタイプのバイクとも言えると思います（ポジティブ
最後に
2019年モデルにトリコロールカラーがあるらしいですが、同時にファイナルではという噂も出てます。気になる人は一度試乗してみましょう！
あと、アドベントカレンダー枠あいてますよ！
お台場海浜庭園でキャンプしてきた話
勤労感謝の日（2018/11/23）にキャンプしようという話が前日の夜に立ち上がったw
とりあえず海ほたるに10時集合&適当に電話してみる
. . .
前から気になってたオレンジキャンプ場等は予約がいっぱいの模様。
流石に寒いのでもうやるやついないでしょと思っていたけど、世間的にキャンプ流行ってるんですかねぇ？
いろいろ調べてたら、以前行ったことのある、お台場海浜庭園キャンプ場に空きがあるとのこと。バイク３台でお願いしますという連絡をして現地に向かう。
お台場海浜庭園
海ほたるから高速道路を駆使して大体1.5時間くらいの場所にあります。
12:30くらいに到着し一旦設営
風もほとんどなく（受付のおばあちゃんも珍しいと言っていた）ベストコンディションですね（フラグ
id:modal_soul と id:sohma360 のテント。やっぱもうちょいデカイテント買うかね...？
海山レストラン ボーノ!
遅めの昼食をいただきました。
外見が入りづらい感じでしたが、ランチで1400円くらいでドリンク・デザート付きのなかなか良いお店でした。
この後近場のホムセンとイオンで食材を購入。
soloストーブのパチもんくん
SOLOストーブのパチモンくん有能 pic.twitter.com/HYfYBMeTVs
— kazuki@VFR800F/CRF250L⚓︎ (@kz_kazuki) 2018年11月24日
今回はこいつが大活躍する回 pic.twitter.com/9Hp4Di0dvb
— kazuki@VFR800F/CRF250L⚓︎ (@kz_kazuki) 2018年11月23日
ホムセンで買った薪が微妙に湿気ってて、結局エスビットの固形燃料を一個使ったんですが、やっぱりSoloストーブはほとんど煙も出なく、燃焼効率が良いので素晴らしいです。
難点は予め薪をいい感じに加工しておく必要があるくらいでしょうか？ ペレット使うと良いらしいので、今度試してみようかな。
翌朝...
お台場海浜庭園の朝の様子 pic.twitter.com/6RNPabUGF1
— kazuki@VFR800F/CRF250L⚓︎ (@kz_kazuki) 2018年11月24日
伝わるかわかんないですが、一人でテントたたむのに苦労するくらいの風でした。
前回来たときはずっとこんな感じで、自分たち以外は多分３組くらいだったんですよね。
今回は車だけで多分20台くらいあったので、有名になったのかな？
風対策ができている方にはオススメのキャンプ場です！
お手軽群馬アタック with X-ADV（インプレもあるよ
前々から気になっていたX-ADVをレンタルしつつ、適当に群馬を攻めてみました。
レンタルバイク屋 ~ 碓氷軽井沢IC
名前忘れたけどどこかのインターチェンジで休憩。ここまではまだそんなに雨も降ってなかった。
フルヘ入ります。便利。
乗り始めての感想
- DCT思ってたよりかなりショックが少ない
- 1 -> 2, 2 -> 1はそれなりに衝撃ありますが、それ以外はほとんど気にならない。
- 楽。それでいて普通のギア車のダイレクト感。これは乗ってみないと分からないですね。
- 足つきはかなり悪い
- 790mmですが、色んな人がインプレしているように、形状がスクーターなのでかなり足つき悪いです。体感CRF250Lとあまり変わらないレベルで停車時はちょっと気を使います。
高速道路での感想
- 追い越し、合流に十分なパワー
- Dモードでもアクセル多めに開けるとシフトダウンしました。車みたい。
- 風防はまあまあ
- アドベンチャー系のクソデカ風防からはちょっと劣りますね。肩口とヘルメットの一部に風が当たります。
碓氷軽井沢IC ~ 碓氷峠 ~ 玉屋ドライブイン力餅
この時点でかなり雨 & 気温15℃前後と色々後悔し始める。まだグリップヒーターの存在に気づいていなかったので、逃げ込むようにドライブインにてラーメンを注文。。。
温まるゥ
セットの餅も良いぞ
峠道での感想
- 足回りはなかなか良いのでは？
- ブレーキ結構効く
- サスやや固め
- つまりこれはスポーツバイク...？
- ハンドリングは特殊
- 普段乗ってるVFRと比べるとフロントが急的に切れ込む
- 切れ込み過ぎるので、ハンドルを抑える方向に力をかけてしまうが、そうすると今度は狙ったラインよりやや外側に膨らみがち
数回しか乗ったこと無いですが、BOLTとかあの手のクルーザーに近い曲がり方っぽかったかなぁと。 リアタイヤ主導でフロントが後から付いてくるというか。
普段乗ってるVFRと比べると全くの別物過ぎて、路面がウエットなこともあり、全然乗りこなせている感じがしなかったです。
ドライブイン ~ 荒船スーパー林道 ~ 荒船の湯
出発時。ウエット！
メーターカッコいいっすね
視界と路面が最悪ということがおわかりいただけるだろうか...
途中ダート + 水たまりでアドベンチャーしちゃったんですが、どうやら温泉施設への道路だった模様。 今回は荒船の湯に行くつもりだったのでパスしたのですが、GoogleMapで見てもどこにあったかよくわからない...幻...？
終盤牧場を抜けるんですが、めっちゃ霧がかかった道路の横に急に牛が5,6頭いて死ぬほどビビりました。バイクよりデカイじゃんなんだよアレ...
荒船の湯は600円で安かったです。雨と気温で死ぬほど冷えてたので、評価はマックスです。写真はありません。
iPhone X 及びapple payに定期suicaを入れた
新型が9月に出るっぽいのは知ってましたが、お仕事の関係上購入しました。
怒りの24回ローンで！！！！(金利0%)
アップルストアで初めて購入して、店員のお姉さんめっちゃ親切だったけど、別に通販で良いかな〜
こうたやつ
一通り触ったんですが、ベゼルレス慣れるとベゼルレス以外選ぶ気がしなかったので、Xに。
とりあえずやるよね
ApplePayに定期Suicaくんを入れる
僕はこの手順でやりましたが、正直面倒だったのでもうちょい良いやり方あるのでは...
やりたいこと
View Suica（定期付き）を iPhoneでできるようにする
やりかた
最初にWalletアプリにViewSuica追加したりしてたんですが、多分不要。。。
ちょっとわかりにくいかなー。。。
あと、溜まったポイントをSuicaにチャージし直すのも面倒だった。。。
IIJからUQmobileにMNPした【essential ph-1】
MVNO系だと早いと噂のUQmobileに移籍しました
speedtest.netでの結果
ジッサイ=ハヤイ（ソフトバンク光よりDL早くて草
ざっくり手順
全部オンラインで完結するので手間はほとんど無かった。
essential ph-1 関係
Androidのessential ph-1というレアな端末を使っているのですが、結論から言うとUQmobileのVoLTEが使えました。 テザリングも大丈夫。
UQmobile契約時
- VoLTEのマルチシムを選択
- 刺さるのはnanoSIMなので、nanoSIMの大きさでくり抜く
APN設定
届いてきた冊子に APNタイプ: default,mms,supl,hipri,dun とあるのですが、dunをつけると 携帯通信会社により、タイプdunのAPNの追加は許可されていません。 というアラートが出ます。
dunつけなくても大丈夫でした。（dunってダイアルアップのこと？？？ここらへんよくわからん...
CRF250Lにアーマーハンドガードを取り付ける【改造その３】
改造シリーズ３回目
過去
CRF250L改造 その１リアキャリア設置編 - assaulter's diary
CRF250L改造 その２ シフトレバー交換 - assaulter's diary
今回は定番のハンドガード取り付けです
買ったやつ
ジータ(ZETA) ARMOR アーマーハンドガード ベンド レッド スタンダード径バー用(22.2mm) ZE72-0004
- メディア: Automotive
前準備
ハンドル等純正の状態だと加工が必要と説明書に書いてあったのでそのとおりにする。
グリップエンドを切り落とす
結構勇気がいるけどやります
クラッチ側
アクセル側
プラスチック部分も削り取る必要がある
ナイフを突き立ててハンマーで叩いたら割れました（良い子は真似しないでね
まるでこうすること前提かのようにきれいに割れた。
とはいえハンドル部を3mmほど露出させないといけないっぽいのでもうちょい削る。
取り付け
ハンドル部にも固定具を付ける必要があるが、一部ケーブルと干渉するので、留め具をはずす。
単なる結束バンドかと思いきや簡単に脱着可能なスグレモノだった。これどこで売ってるんだろう？？？
あとは説明書どおりにやれば取り付け完了（だんだんめんどくさくなった
適切なポジションがよくわからないけど、転倒時にガードされてればいいでしょ
青野原オートキャンプ場に行ってきた
最近心身ともにあまり良好とは言えないコンディションなので、行こうかどうか迷ったのですが、青野原オートキャンプ場に行ってきました。
結果的にはちょっと良くなったので、キャンプすげぇな...
あ、当日気づいたんですが、野呂ロッジキャンプ場の隣でした
↑ココ
青野原オートキャンプ場
青野原オートキャンプ場組合 ―相模原市緑区 水と緑の清流の里で本格派アウトドアライフを楽しもう！
特徴
- 予約不可？
- 早いもの順っぽいです
- 2018/05/26 14:00 くらいに行ったときはほぼ埋まってたので、早めに行ったほうがいいかも
- バイク乗り言え可
- 今回は広めのサイトを使えたので、バイク * 3とテント * 3をおけるくらいのスペースはありました
- 立地がいい
- 料金は2,000円弱？
- タープつかうよ宣言したけど使わなかったのでちょっと損したかもしれない
感想
都内からもそんなに遠くなく、食料等すぐ調達できるので、お手軽にキャンプするには良さそう。
ただ、広いわりにやたら混んでるので、見渡してもキャンパーがウヨウヨといった感じで、自然の中でキャンプしてる感はないです。 （ファミリー層がメインで治安は良いのですが、稀にウェイが居るので横になるとしんどいんじゃないかな...
個人的には野呂ロッジのほうが雰囲気あって好きかな？
家帰って動画見てたら↓欲しくなったので、とりあえず行動するとなにかしかの欲求が生まれるのだなと（小並感
DOD(ディーオーディー) ライダーズワンポールテント 【ツーリング仕様】2ルーム 1人用 T1-442
- 出版社/メーカー: DOD(ディーオーディー)
- メディア: スポーツ用品
- この商品を含むブログを見る
