assaulter's diary

最近はバイクブログと化している...

VFR800Fのオイルを交換する

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ドバーッ!!!!

前回交換が10,000kmくらいで、今12,700kmくらい。 ちょっと慎重すぎる気もしますが交換したくなったので!交換します!

用意したもの

工具

SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060

SK11 デジタルトルクレンチ 差込角 9.5mm 3~60N・m SDT3-060

おもちゃみたいなホムセンのレンチしかなかったので購入。 ロードバイク乗ってる人がレビューしてたりするので、対応範囲は狭め。

消耗品

エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L 1604

エーモン ポイパック(廃油処理箱) 4.5L 1604

整備手帳にはG1でええよって書いてあるけど、ディーラーで交換したときはG3だったよなぁ(あとでG2と発覚)と思い購入。 今回はヨドバシの方が安かったのでそっちで買ってます。

VFR800Fはフィルター交換ナシで 2.9L, フィルタまで交換すると3.1L らしいので、一回3Lで、今回1,200円強だったので都度4,000円弱はかかる計算。ウルトラG2もそこまで安いってわけでもないんだよねぇ…通販でも結構差があるので、近くのホムセンとかツーリングついでに偵察して購入したほうが良いかも。

あ、ガスケットは

M12

です!

交換

assaulter.hatenablog.com

前回カウルを外したやつの続きからスタート。 実は外さなくてもアクセスできそうだけど作業台とか持ってないので外すほうが良さそう。フィルタやんなきゃ左側だけでオッケーです。

適当に走って温度を上げる

何故か渋滞にハマってファンが回る温度まで上がった

オイルをぬく

センタースタンドを立て、オイルを吸うやーつを下にセット。

ディーラーが締めてたトルクを測定しながらボルトを外していきます。40N ~ 45N の間で締まってましたが、これが適正なのかどうか分からず…

たまーにゆすってやったりしつつ昼飯を食べたりしてなんだかんだ1時間くらい放置

ボルトを締める

ガスケットがちゃんとついてることを確認して締めていきます。 40Nは結構強い感じがしたので35Nにセットして締めました。

オイルを注ぐ

結果から言うとジョッキ必要なかったです。

窓を見ながら入れていきます。

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積極的に傷を晒していくスタイル

2.2Lくらい入ったところでレベル的にはいい感じになったのですが、ここでいったんエンジンをかけます。 するとみるみるオイルが減っていくので停止。

ほんの10秒くらいで窓から見えていたオイルが濁ってるwww

なんだかんだ理論値の2.9L付近でいい感じになったので終了。 カウルはすずのが面倒なくらいであとはそこまで手間でも無いので今後は自分で交換してようかね。

あ、カウル戻さなきゃ…

VFR800Fのアンダーカウルを外す

おもったより外すのかんたんでした(小並感

とめてあるボルト等

  • 6角レンチで外すやつ * 3
  • ウルクリップ * 1
  • ウルクリップの亜種? * 2

クリップは細めのレンチで頭を押してやるとはずせるようになります。

亜種はプラスドライバーで軽く回すと頭が浮くのでそのまま本体を外します。が、これがなかなか硬かったので折らないように注意が必要です。

外・・・れない?

全部外すとアンダーカウルがサイドカウルにはめ込まれているのですが、形状はこうなっています。

バイクの後方に向かって引くだけでオッケーだけど構造がわからず10分くらい格闘してました。 ヤフオクとかで出品あるのでそれを見ておけばよかった…

これでオイル交換できるぞ!

OPINEL(オピネル)no.9 の油漬け作業

買っちまったぜ

オピネル ステンレス#9 41439

オピネル ステンレス#9 41439

お外で使いたかったのですが最近関東は梅雨かよレベルで雨しか降ってないので家で料理を作ったりしてました。

問題発生

調理したあと洗って乾かして刃を開こうとするとクッソ硬いじゃないですかどういうことなの…(ペンチ使わないと開かないレベルでした

ネットで調べると柄の部分が水を吸っちゃうと膨張するらしく、乾性油を使って水を吸わないようにする処理をするのが一般的らしい。

油漬け作業

近所の成城石井亜麻仁油が売ってたのでそれを使います。

これを

こう

あとは24時間放置したあと取り出してクッキングペーパーにくるんで更に放置するだけ。

今のところちゃんと開くようになったのでめでたしめでたし。

はやくお外で試したいぜ…ソロストーブのパチもんも買ったのでそれも含めて…

クレカ関係整理

※完全に個人用

ライフカード(VISA)の還元率が落ちたのでポジションを整理

LINE Payカード(JCB

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プリペイドカードです(半ギレ)

オートチャージ設定もできて、使うと結構すぐ通知が来るのも安心なところ。 なによりLINE POINT還元率2%なのが美味しい。このポイントはすぐ残高に変換できます。 プリペイドなのを考えてもまあ良い還元率なのでは?

JCBを使える店では普通に使えるのですが、公共料金などの引き落とし系には設定できないみたいです。

コンビニで買ってLINEで設定すればすぐ使えるのも良いですね。

利用目的

  • 一般の買い物全般

ポイント利用方法

アプリ内に項目があるのでそれで円に戻すことができる

リクルートカード(JCB

一般庶民が持てるクレカでは還元率が良い方だと思う。

利用目的

  • nanacoへのチャージ時にポイントが付くので、税金を支払う際にnanaco経由で
  • その他定額課金系支払い

ポイント利用方法

PONTAへの変換が無難か? リクルートのサービスはホットペッパービューティーくらいしか使わないのでそっちでも可

※変換は自動設定なさげ?PONTAポイント変換から有効期限1年なので、適度な間隔でやる必要がありそう

【キャンツー】陣馬形山キャンプ場へ

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キャンツーは良いぞ

というわけで人生初のキャンツーに行ってきました。

場所はこちらの陣馬形山キャンプ場です。

景色が素晴らしい

無料だったけど水道使えるし一応トイレもあるので全然お金払っても良い感じでした。

ルート的な

中央道談合坂SAに8時頃集合(とはいえ渋滞が酷くて一部メンバーが遅れたのもあって)8:30出発

途中適度に休憩を取りながら駒ケ岳で降りて近くのホームセンターについたのが11時過ぎくらいだった気がします。

もちろん首都圏ツーリングプランへの申し込みもしておく

NEXCO東日本・NEXCO中日本連携企画 二輪車限定「首都圏ツーリングプラン」が7月14日からスタート! | ニュースリリース | プレスルーム | 企業情報 | 高速道路・高速情報はNEXCO 中日本

その後すぐ近くの明治亭でランチ

これ普通盛りですw

また近くに寄ることがあったら行きたいなぁ…

人生初マイテント設営

プライムデーで気がついたら購入できてたこれを持っていきました

なんとか四苦八苦しながら設営できた

軽量を謳ってるだけあって実際軽いんですが、思った以上に狭かった

カプセルホテルで寝てる感じ

といえば伝わるかな…まーテントの中でナニするわけでもないので、キャンツーする分には十分かなと

あと、プライムデーで買ったこいつはすごく役にたった!

家にあった単三エネループ3本で一晩点灯しっぱなしでしたが十分持ちました

焼肉とビール

家じゃ一切アルコール摂取しないんですが、これは格別でしたね…

猛暑の中テント設営

したからかなw

積載とか

今回は車で来たプロの装備に結構依存してたので

こいつで十分でした。一応サイドバックも持ってるので、タープ積んだりもできそうな気がする。 つーかバイクに積めるタープほしい(切実)何買えば良いんですかね?

あ、残念ながらVFRの写真は今回撮ってないです。 それくらいキャンプ楽しかったということで。

陣馬形山は標高あるので影を作ってしまえば涼しかったのですが、やはり日差しは体力を奪うので、もうちょっと涼しくなったらまた行きたいですね。もうちょっとレベル上がったらソロで行ってひたすら読書とか動画見まくるみたいなの楽しそう。

あと、キャンプ場足場悪いのでやっぱ軽いバイクがほし…いやなんでもないです

VFR800Fのタチゴケ傷をタッチペンで目立たなくしてみる

タイトルどおり、僕のVFR800Fは外装ならしが完了しています…

こんな感じ…

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白い虫が飛んでるみたいな線がキズです。 これは確かサイドスタンド芋した時のやつです。

目立たなくしてみよう

※あくまでネットでちょろっと調べてみてやってみた感じですので!

脱脂

次工程のタッチペンがちゃんと馴染むように、脱脂しておきます。 そんなにしょっちゅう脱脂しないと思うので、こういう小さいやつで十分かと。

タッチペンで傷を隠す

調べた中ではこれが近いっぽいのでこれを使います。

こいつで傷を埋めるようにぬりぬり…

塗った感じ

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色的にはドンピシャな気がしますね。 反射して撮影むずい…

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たまたま家にこういうコンパウンドがあったので、軽くこすってみたのですが、全然削れる気配がなく、場所も場所なので一旦これでよしとします。なので、マスキングテープ等で囲って、付着するのは最小限にしてサンドペーパーなどで削ると良いんですかね?

SOFT99 ( ソフト99 ) 99工房 コンパウンドトライアルセット 25gx3種 09192

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VFR800Fのタイヤをダンロップのロードスポーツにした

ちょうど一年点検を終え、ディーラーの整備士にそろそろ換えたほうが良いっすねと言われた。

約1マンキロを走ったロードスポーツ2

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リアがスリップサイン出る直前、フロントはまだ3割程度残っている感じ。 元々そんなに飛ばさないので、大体エンブレとゆるいブレーキで曲がる体制に入ったらあとはアクセルを開けて後輪メインで曲がる(説明難しい)のでこういう減り方をしてるのかな?

フロントは結構アマリングです!

タイヤ選び

そんなこともあり、ツーリングタイヤで良いかなと思ってたのですが、ロードスマート3が思いの外高く、いわゆるハイグリとツーリングの中間のスポーツツーリングに分類されるロードスポーツがやすかったのでそっちにした。 ロードスポーツ自体が登場から結構経ってるのでそれもあるのかな。

んで、世田谷の有名なお店で交換したのですが、どうやらS21が大量にストックあるみたいで値段そんなに変わらなかったというオチ。 コミコミで45.2kでした。バイクのすぐ横にパイプ椅子があって、そこで交換見てました。たーのしー。

ロードスポーツ

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パターンわりと好みです。

皮むきツー

椿ライン〜芦ノ湖スカイライン〜401号〜御殿場で東名という即席コースを走ってきました。

www.youtube.com

1万キロ走行後のロードスマート2との比較なのでフェアじゃないのですが、こんな印象です

良い点

  • 素直に曲がる
  • バンク中の接地感が強くなったので、フロントブレーキを引きずってフォークを沈めながら曲がるのが楽しくなった

悪い点

  • 路面の細かい凹凸も伝えてくる(良し悪し)
  • ロードノイズがちょっと増えた

やはりツーリングならツーリングタイヤなんでしょうね。

とはいえ僕は峠楽しみたいので、いい選択だったと思います。

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